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SOAT: cuáles son modelos de motocicletas que pagarían menos en 2025
El SOAT podría cambiar en 2025 con una nueva categorización que beneficiaría a ciertos modelos de motocicletas. Descubre qué motos pagarían menos.
Tener el SOAT al día es un requisito indispensable para los motociclistas en Colombia. Este seguro no sólo es obligatorio por ley, sino que también protege a conductores, pasajeros y peatones ante cualquier accidente. Sin embargo, las tarifas actuales generan inquietud en muchos usuarios, especialmente debido a la poca diferenciación en los costos según el cilindraje.
En este contexto, el Proyecto de Ley 705 busca implementar una nueva categorización en las tarifas del SOAT, haciéndolas más justas para los motociclistas. Esta propuesta, liderada por el representante Óscar Sánchez León, plantea dividir las tarifas en cinco categorías en lugar de las tres actuales. Aunque aún no ha sido aprobado, promete un impacto positivo para modelos específicos de motocicletas, especialmente aquellas de mediano cilindraje.
Las tarifas actuales y la propuesta del Proyecto de Ley 705
En la actualidad, las motocicletas están clasificadas en tres rangos según su cilindraje: menos de 100 cc, entre 101 y 200 cc, y más de 200 cc. Los costos van desde $230.200 para las motos de menor cilindraje, hasta $830.100 para las de más de 200 cc. Esta última categoría ha sido objeto de críticas, ya que agrupa motos con diferencias significativas en potencia y riesgo, desde 250 cc hasta 1.000 cc o más.
El Proyecto de Ley 705 busca solucionar esta desigualdad al proponer cinco categorías. De aprobarse, habría una segmentación más específica, distinguiendo entre motos de 201 a 400 cc, 401 a 600 cc, y más de 601 cc. Esto reduciría el costo del SOAT para los modelos de mediano cilindraje, que actualmente pagan lo mismo que motos mucho más potentes.
¿Qué motos pagarían menos SOAT en 2025?
Con esta nueva categorización, las motocicletas de cilindraje entre 201 y 400 cc serían las más beneficiadas. Modelos como la Yamaha FZ25, la Honda CB300F y la Bajaj Dominar 400, que actualmente enfrentan costos elevados, podrían disfrutar de tarifas más bajas. Este cambio busca aliviar el impacto económico para los propietarios de estas motos, que representan una parte importante del mercado colombiano.
Aunque el proyecto aún está en trámite, representa un avance significativo hacia la equidad. De ser aprobado, el panorama cambiaría para muchos motociclistas en el país, reduciendo las cargas económicas y promoviendo una distribución más justa del costo del SOAT.
