Confirmado: de cuánto es la multa por levantarse antes de tiempo en un avión

A la hora de viajar en avión suele repetirse una escena: muchas personas se levantan de sus asientos antes de lograr el estado de seguridad de la aeronave para hacerlo. Este tipo de situación fue el motivo por el cual la Dirección General de Aviación Civil de Turquía implementó una nueva normativa que contempla multas.

Conoce la medida que busca ponerle fin al desordenado y riesgoso hábito de las personas que viajan en avión de levantarse de sus asientos antes de que la aeronave se haya detenido por completo. De hecho, muchos pasajeros se desabrochan el cinturón o abren los compartimentos superiores antes de que el vehículo esté detenido.

¿Cuánto cuesta la multa por levantarse del asiento antes de tiempo en un avión?

Si bien no se ha oficiado el monto exacto de la multa, medios turcos indicaron que la sanción económica podría rondar los 67 dólares. Esto significa que podrían ser 280.000 pesos colombianos.

Esta medida implementada por la Dirección General de Aviación Civil de Turquía implica un accionar crucial del personal de cabina. Los empleados de la aerolínea ya están facultados para advertir y reportar cualquier comportamiento indebido que ponga en riesgo la seguridad y el orden durante la fase de aterrizaje.

Las multas podrán aplicarse tanto a pasajeros locales como extranjeros y los motivos para impartirlas son los siguientes:

• Ponerse de pie o caminar en el pasillo antes de que se apague la señal del cinturón de seguridad.
• Desabrocharse el cinturón de seguridad antes de que el avión esté detenido.
• Ubicarse en el pasillo antes de que sea el turno de desembarque por fila.
• Abrir los compartimentos superiores mientras el avión todavía se desliza por la pista.

La multa por levantarse del asiento antes de tiempo en un avión puede replicarse en otras partes del mundo

Esta decisión de multar a quienes no cumplan con las indicaciones de aterrizaje surgió como consecuencia de múltiples quejas durante las inspecciones de vuelo. Además de ser un accionar molesto, también implica un riesgo potencial en caso de movimientos inesperados de la aeronave o una evacuación de emergencia. Ahora el debate se centra en la posibilidad de que otras autoridades de aviación civil adopten medidas similares.